IOTA可能对大众起决定性作用

几天前，德国汽车制造商大众（VW）的一项新专利出现在欧洲专利数据库中。它指的是分布式账本技术（DLT），在一段中专门指IOTA。像通常的专利一样，配方应尽可能广泛，并且通常不提及制造商的任何特殊软件（如IOTA）。但是，可以从措辞假定该专利至少受到IOTA Tangle技术的强烈影响。

从专利说明中可以看出，大众对一种软件解决方案感兴趣，该解决方案可以基于分布式分类帐技术以防操纵，分散的方式存储数据：

车辆技术领域 […] 用于生成车辆的设备状态的标识符，特别是（但不仅限于）基于一维或多维非循环图（例如，区块链，定向非循环）使用“分布式分类帐技术”的概念图形（DAG）），用于可靠，明确地跟踪车辆的软件内容，硬件状态和外部参数。

大众在专利说明中指出，汽车工业将发生变化，从而汽车软件将扮演越来越重要的角色。大众汽车认为，这将有必要创建一个可信赖的环境，以确保车辆软件历史和车辆状况的可追溯性。

如果发生事故或可能进行软件更改，则车辆制造商必须能够在事故发生的确切时间或对软件进行更改时，尤其是在半完全或完全运行时，向州政府提供有关车辆状况的可信赖信息。未来几年将引入自动驾驶。此外，还必须记录发给客户的其他软件服务：

即使扩展车辆相关服务，例如按需功能 […]，通过空中接口（空中下载（OTA））重新加载功能/软件以及激活软件模块，必须记录下软件提供的时间，使用的时间以及由谁提供（如有必要）收取用户费用。

目前，数据仅由制造商集中保存在数据库中，因此可以轻松进行操作或更改。为了为当局和保险公司的第三方支票建立可信赖的基础，大众汽车认为分布式账本技术（而不是明确地不是区块链）是未来的解决方案：

DLT是用于不可更改存储的合适方法。在DLT中使用了一种数据结构，该结构通过使用哈希算法链接数据来确保不可更改。 […]

诸如公共区块链之类的当今实现方式，其交易速度很慢，并且通常伴随着高交易成本和高能源成本。因此，它们仅在条件上适合通过OTA进行软件更新的相关事务的数量。

此外，大众汽车为DLT命名了另一种用例，即机器对机器付款。在获得专利的这一点上，汽车制造商还明确提到了IOTA：

该技术的另一个应用是机器对机器（M2M）付款的集成。这样可以安全地记录车辆执行车辆应用的时间，请参见。安全系统，例如多维有向图，加密支付系统或IOTA。

大众汽车是否将IOTA Tangle集成到未来的汽车中？

即使在大多数文档中都未明确提及IOTA，也可以假定可以通过IOTA Tangle来实现专利中描述的技术，而无需付费。众所周知，大众汽车与IOTA基金会有着密切的关系，并且过去已经共同实施了一个或另一个概念证明。

IOTA的追随者尤其应该熟悉专利中提到的用于软件更新的“空中下载”（OTA）技术。大众和IOTA基金会已经在2008年的CEBIT IT展览会上展示了使用Tangle技术在网络车辆之间分散OTA更新的分散性的概念验证。

上次更新时间为2020年5月27日

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原文链接：https://www.crypto-news-flash.com/new-patent-iota-could-play-a-decisive-role-for-volkswagen/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=new-patent-iota-could-play-a-decisive-role-for-volkswagen

原文作者：Jake Simmons

编译者/作者：wanbizu AI

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