陈明说币：“护城河理论”无一不是“不易”无一不是“道”

对于我自己来说，买入一个项目的代币，最看重的一点是：?项目本身是否还有成长空间，其他因素和它相比都不重要。?因为只要项目本身仍有增长率，那就代表币价本身仍有增长空间。即使目前价位很低，那也只说明被市场低估了而已。即使目前价位很高，但它未来仍会更高。

比如我们昨天提到的巴菲特的伯克希尔针对航空业的投资，毫无疑问巴菲特也是看重了行业本身的增长性，以及护城河的宽度。所以一家公司或者一个加密货币项目要么具有很大的成长空间（加密货币就是高速发展的行业），要么具有行业内的护城河（独有的价值，比如比特币，没有别的币能够取代），否则就不值得投资。

巴老做的所有投资并不是根据个人的主观偏好所作出的，他有他一整套科学完整的投资理论。当一切的条件满足他的投资标准时，就选择出手，这与个人的主观情感无关只以客观事实为依据。在我看来，巴老的投资是一种不带任何私人感情的行为，既然条件满足了那就买入吧，剩下的就交给市场了。

投资的哲学和交友一致，当你决心不再和一个朋友继续相处的时候，不会是因为“他最近混的不好”，或者“他最近风头正紧”，而应该是：和他交友的理由不再成立了。

投资讲究原则，所以没有哪个币值得买不值得买这种说法，当它符合你的投资原则，果断下手，当它与之不符，当断则断。?这让人想起《易经》中包含的三重智慧：变易，简易，不易

所谓“变易”，即是在教会我们变动的道理。?尤其商业世界，是尤其变化运动的，昨天的蜜糖，可能就是投资者今天的砒霜，反之亦然。显然，巴老是看透了这个本质的。

航空公司竞争激烈，航空公司没有定价权，航空公司经营成本高昂，那又怎样？时光滚滚向前，行业亦是变动剧烈，但未来的航空，需求还是会回来，这是大家的刚需，除非马斯克的火箭能全球铺开，但相信至少要等十几年。疫情后航空业也不会再是当年那条一朝咬你就足矣让你怕上十年的行业。重新考虑投资，为什么不呢？

又比如币市的公链ETH，曾经的爱西欧之王，红透了上一轮牛市，可是成也爱西欧，败也爱西欧。市值一跌再跌。可是如今的ETH重新复苏了，靠着ETH2.0的预期，还有去中心化金融的繁荣发展，重新燃起了崛起的希望。又成了大家眼中的明星公链。

所谓“简易”，可以理解为“简约平易”，即——事物发展到一定阶段，必然是会演化成一般规律的。?理解了以上两层意思，我们似乎就不难理解“不易”了

“不易”，即是“道”，大道本源是不变的，也是经得起时间检验的真理。?无论“买垄断不买竞争”，“护城河理论”或者巴老数十年如一日在坚持的东西，无一不是“不易”，无一不是“道”。

正所谓：“道生一，一生二，二生三，三生万物”，掌握并把持住了“道”，便也把持住了自己投资帝国的命脉。这是巴老十分清楚的，也是我们必须学习的道理。

说一千道一万，《易经》中包含的三重智慧，无非是变或不变的问题，当然，这是一个历史性的问题，也是投资人乃至创业者的两难，当我们每每为之迷茫，不妨多想想易经的道理，相信每次都会有新收获的。

结语?：

投资如打猎一样，要想成功抓到猎物，就必须做到知己知彼；如果不想自己成为待宰的羔羊，你必须要有血性，并且我们也还是需要有坚定地信念和必胜的决心，该出手时就要果断出手，有时候任何的犹豫都有可能往我们错失机会。加密市场的投资本身就没有什么捷径可以走，大 V ，技术分析员不一定每次都对，更多时候在我看来他们也只是为了最大化的给自己谋取利益，但是有一说一，跟着专业人士还是可以学到很多东西的，毕竟他们也已经摸爬滚打了那么多年，投资技巧还是存在的，当然啦，关键的核心技术还是需要靠我们自己去摸索和钻研。???????总之在加密市场立面最重要的还是要调整好自己的投资心态，在面对现在这样子磨人的行情的时候更加应该有所耐心，不要随波逐流，多采用逆向思维去思考问题这对于我们一定会有帮助的，要走出自己的独立的投资理念和行情，这才是一个真正的投资者应该要具备的条件。

如果你对行情趋势以及点位还是无法准确把握

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以上仅个人观点，投资有风险，操作需谨慎

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编译者/作者：币圈老大哥陈明

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