大型公司正在采用区块链计划，以减少旅行业的中介机构和成本

“区块链”一词不再被认为是具有异国情调和超级创新的东西，部分原因是大公司已经发现了该技术的各种用途，并且客户已经开始了解其工作原理。另一方面，对区块链的采用和认知度的提高导致了这样一个事实，即自2017年以来，许多项目仅将该技术用于营销目的。在旅游行业也不例外。

与使用区块链旅行有关的一些举措未能实现，有些案例证明大多数去中心化旅行项目与区块链在旅游业中的实际应用无关。例如，初创公司Beenest承诺在首次代币发行期间建立无中间人，去中心化的主人和客人网络。根据用户对该项目官方subreddit 留下的评论，该项目似乎已被放弃。

同时，其他公司的经验表明，区块链仍然是一种不成熟的技术，不如传统技术。例如，去中心化平台FlightChain 记录了比基于云的数据服务更难使用的情况，该平台记录了英国航空公司，日内瓦机场，希思罗机场和迈阿密国际机场之间超过200万次的航班变更。

好消息是，有些解决方案已被大型旅行公司认可为有前途，并已在州一级采用，主要涉及航空旅行和酒店业。

消除中介和代理费

根据航空运输通讯和信息技术提供商SITA 发布的报告，有59％的航空公司正在实施试点或研究项目，目标是到2021年将区块链整合到其内部流程中。与航空公司一起，机场继续进行实验：其中34％的公司计划在2021年之前完成这一领域的研究和开发。咨询公司埃森哲（Accenture）在2018年进行的一项调查显示，有86％的航空航天和国防公司计划在未来三年内实施该技术。

在这里，区块链可用于多种用途-从识别乘客到卖票，跟踪行李和管理忠诚度计划。这些用例均增强了行业利益相关者之间的协作。

如今，航空公司和机场越来越对孤立的数据和多部门基础设施感到厌烦。舒适，高效组织旅客运输的最大障碍是航空公司，机场，地勤专家和监管机构的工作流程相互隔离。航班延误或预订过多-这种管理模式的后果-可能使公司损失数万甚至数十万美元。那么，区块链如何解决这个问题呢？

解决办法是通过部署对等网络来消除中间商。例如，俄罗斯最大的航空公司之一S7航空公司通过区块链技术发行和出售机票。更具体地说，它使用基于以太坊协议的私有区块链，该区块链使用智能合约在各方之间交换数据，从而将航空公司与代理商之间的结算时间从14天减少到仅23秒。该平台目前正在积极使用中，根据S7在2019年披露的数据，通过区块链处理的每月交易量超过100万美元。

S7航空公司成为第一家部署区块链基础设施以从头到尾进行付款（从机票预订系统到银行的付款系统）的航空公司。S7在新闻稿中指出，该平台的引入使它可以提高交易速度并减少纸张工作流程，同时保证操作的安全性。Etia.com的编辑詹妮弗·威利（Jennifer Willy）告诉Cointelegraph：Etia.com是一个为旅行社区提供与旅行有关的最新信息和教育的平台。

“区块链技术已使消费者机票预订的交易成本降低了20％。包括新西兰航空在内的几家航空公司都采用了这项技术，从而避免了登机，简化流程以及快速安全地付款的情况。”

去年，另一家航空公司哈恩航空（Hahn Air）也与基于区块链的旅行分销平台Winding Tree合作发行了机票，并且已经使用此类机票进行了首次飞行。据说，哈恩航空通过Winding Tree平台列出库存，管理预订请求并接受付款。Winding Tree还与众多知名航空公司达成了协议，包括加拿大航空，法航荷航和汉莎航空及其子公司Eurowings，瑞士航空，Swissport，布鲁塞尔航空，奥地利航空和新西兰航空。

Winding Tree还找到了一种绕过酒店服务所收取佣金的方法。该团队说，它已经创建了一个专门的区块链平台，该平台允许人们进行交易而不会产生第三方费用。尽管一些交易费用依然存在，他们不能与那些在今天的服务，如Expedia，Booking.com和制作的Airbnb，其中代理费可以媲美范围从10％到30％。

去年，北欧选择酒店集团（Nordic Choice Hotels group）成员之一位于斯德哥尔摩的Hobo Hotel 通过公共区块链完成了预订，并通过Winding Tree进行了第一笔交易。此外，旅游巨头TUI 移动所有的合同到blockchain甚至更早。其于2017年创建的BedSwap项目可帮助酒店增加库存，并允许所有授权方跟踪实时价格并直接与酒店经营者合作。这样的系统消除了对诸如Expedia之类的中介的需求，因此对于双方而言都变得更便宜。

航班延误或超额预定？区块链补偿

法国保险公司AXA早在2017年就开始使用区块链为航班延误的乘客自动执行赔偿程序。当客户在保险公司注册航班延误保险时，其“模糊”平台将创建智能合约并连接到全球空中交通数据库。如果记录的延迟时间超过两个小时，则会自动提供赔偿，从而无需提出索赔并减少了申请的处理时间。

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为了使超额预订补偿体验更为顺畅，软件开发商Volantio启动了其所谓的“ Flex-Schedule”计划。该解决方案现在已由美联航使用，有助于解决因乘客人数超过座位数而将乘客从航班上带走的情况。

在超额预定的情况下，系统会自动选择灵活的客户（对航班变更不太重要的客户）向他们发送报酬，并为其分配新的航班。反过来，这又使航空公司获得了最大的利润，从而使他们能够向最后一刻的乘客出售高利润的座位。

已知旅行者数字身份

在机场和海关清关所花费的时间会给任何旅行蒙上一层阴影，但埃森哲却为旅客提供了电子护照。加拿大和荷兰是第一个同意在其机场使用该系统的国家，并与法航-荷航和加拿大航空等达成了合作协议。据报道，埃森哲开发的区块链识别系统将允许旅行者提前告知海关和边境管制部门其路线和生物特征。

区块链将存储旅行者的个人和生物识别数据，“已知旅行者”的身份将通过累积由可信合作伙伴（例如边境机构和航空公司）确认的证明或请求来获得。预计新的数据识别系统将大大减少在机场花费的时间。ILCoin（一家专注于可扩展性的区块链初创公司）的执行经理Norbert Goffa告诉Cointelegraph，鉴于航空旅客数量的快速增长，此类解决方案可能很重要：

“世界航空公司每年运送的旅客超过30亿，航空业的年利润超过6000亿美元。分析师预测，未来十年客运量将增长50％，这意味着公司将面临通过自动化和技术采用来优化其业务流程的需求。世界公司使用区块链的经验表明，该技术在简化参与者之间的数据交换方面具有巨大的潜力。”

迪拜国际机场使用区块链，但格式略有不同，因为迪拜居住和外国人事务总局（GDRFA）已与英国初创公司ObjectTech签订了安装生物识别隧道的合同。

这项技术旨在减少到达阿拉伯联合酋长国的飞机在机场的排队时间。可以在预先批准且完全数字化的护照的帮助下在该国进行注册，其中包括电子芯片，指纹，扫描的光圈和面部扫描数据。人脸扫描将使用LIDAR技术进行，该技术已在迪拜的自动驾驶汽车中使用。GDRFA已经启动了“阿联酋智能钱包”计划，该计划允许乘客使用智能**而非传统**通过边境管制。

另一个blockchain举措是“智能路径”，这已经被使用在奥兰多国际机场，以提高空中旅行体验，因为2018年该解决方案结合分布式台账技术和生物识别技术，以减少所必需的旅客识别文档的数量。

获得奖励

几乎每个旅客一次都拥有几张航空公司或酒店的会员卡，但是根据Colloquy进行的一项调查显示，有28％的旅客在不使用累积的会员积分的情况下离开了这些计划。拥有大量卡可能会变成一个繁琐的过程，需要使用难以记忆的代码等不断监控促销情况。

企业可以将其忠诚度计划移至区块链以降低成本。一些美国公司每年可在此类计划上花费高达350亿美元，并且自动分配基于加密货币的奖金的引入可能会节省大量资金。

该方案的一个真实示例是新加坡航空公司提供的由区块链驱动的忠诚度计划，该计划允许其客户在商店消费飞行里程。该公司成为全球首家推出基于区块链技术的数字忠诚钱包“ KrisPay”的运营商。通过下载KrisPay应用程序，用户可以将其KrisFlyer里程转换为KrisPay里程，使用KrisPay QR码购物，并选择要使用的里程数。目前，来自各个行业的18个卖家正在使用该平台。

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同样在2016年，Loyyal 使用 blockchain技术在通用忠诚度系统，允许酒店和空气公司为其客户提供更优惠的奖励计划，并减少与对账和支付管理相关的成本。2月，该公司与阿联酋航空集团签署了为期三年的生产供应商合同。在与Cointelegraph的对话中，具有影响力的“ 30岁以下30强”技术企业家兼区块链专家Evan Luthra指出了基于区块链的忠诚度系统提供的流畅体验：

“作为每年在酒店和航班上度过数百晚的人，我看到了各种不同公司使用的支付和积分系统的巨大机会，这些公司一起使用Blockchain相互合作。旅行已经受到区块链技术的严重影响，我们将为客户带来更加顺畅，更快和整体更好的体验。”

那么，区块链是否划伤了旅游业的面貌？

区块链在旅游业中具有巨大潜力，已经被用于改善旅行体验。易于访问且低成本的分散式业务模型可以使其成为传统系统的有吸引力的替代方案，而消除中间商是其主要优势之一。

另一方面，区块链在被广泛采用之前仍需要解决一些严重问题，例如个人数据存储和识别，这可能成为绊脚石，因为如果管理不当，则第三方可以访问信息。纪录片Blockchain City的导演Ian Khan 告诉Cointelegraph，在旅游业中使用区块链甚至还没有触及表面：

“全球旅游业是一个价值数万亿美元的产业，其效率低下达数百万美元，技术公司有机会提高效率并实现无缝的金融交易，透明度高达数十亿美元。具有良好价值主张的初创公司和技术公司必须研究旅行中各个细分的工作方式以及如何提供帮助的复杂性。”

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编译者/作者：建国大业

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