明日黄花：公链赛道的落幕与落寞？—— 从波卡原生代币DOT上线谈公链赛道竞

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经过长时间的酝酿与准备后，兼具跨链与公链两大赛道的超级明星波卡的原生代币DOT终于上线了。波卡上市前以荷兰拍的方式销售过两轮DOT，第一轮2017年10月出售了500万个DOT，价格在30~35美元/枚；第二轮2019年6月出售了50万个DOT，价格在120美元/枚；7月18日上线的波卡价格，蓝调看OKEX的价格，写文时大约186美元，也就是说，相对于第二轮荷兰拍，DOT上涨了大约50%多一点，波卡总共只有1000万个DOT，按照186美元/枚的价格，总市值大约18.6亿美元，大概是以太坊十五分之一。这对于一个志在超越以太坊2.0的大明星币种来说，这个上市大概不能算是很成功。

当然，对于目前价格有种种解释，例如最关键的一点，现在充币的办法是把所有整个地址mapping到交易所去（无法部分充值），然后就只能绑定在这个交易所里不提币。如果是代投的币，那都是一个大地址的一部分，在波卡开放转账前都无法获得，这确实妨碍了炒作。有人据此认为正常后波卡可以上涨到500美元（总市值50亿美元）以上。

未来波卡DOT能否上涨到500美元目前当然没办法有准确答案。就算你不看好波卡，来一波操作可能也会短期上涨到这个价位。蓝调真正关心的是，从长期看，波卡有没有前途？它到底是否能成为第二个以太坊，还是像柚子EOS一样光芒万丈出场，结果却一泻千里？

要研判这个问题，我们先要对波卡有准确定位，多数的说法是波卡是“跨链双雄”，将它归结到跨链赛道，用波卡来和COSMOS（代币为ATOM）相对比。这个说法蓝调一向不以为然，因为波卡从技术上本来就是对标以太坊，跨链只不过是它用来技术上超越以太坊的一部分而已。而且从区块链生态经济来看。公链先于跨链，如果不是万链齐发，跨链用来干什么呢？所以蓝调一向以为未来公链逐步都会自带跨链技术，这才是未来公链的正确打开方式，即跨链是公链的一部分而不是独立赛道。

所以我们从公链赛道出发来看波卡会比较合适。从公链赛道来看，相比2018年的公链盛况，目前不仅是公链的数量大大缩小，而且公链的发展方向出现了聚焦化。当下的公链类型蓝调将之分为“宽赛道”和“窄赛道”两大类。所谓宽赛道，意为目前公链几乎已经没有像2018年那样野心勃勃试图成为所有业态底层的全赛道公链，哪怕是以太坊，其定位也从“世界计算机”调整到了比较现实的“全球区块链金融底层基础设施”，即聚焦到了区块链金融上。所以不能称之为全赛道，而是大行业的宽赛道。所谓窄赛道，就是其他公链会逐步聚焦到某个特殊赛道上，以技术和服务聚焦试图取得在某个具体行业上的优势公链地位，例如智慧城市或者社交平台上。

波卡既然对标以太坊，显然是“宽赛道”的竞争者。宽赛道必然包括金融，这是因为到目前为止，金融是区块链的最大应用领域，所以是兵家必争之地，也是不得不争之地。显然，这正是当下波卡DOT陷入一定尴尬的关键原因。

为什么呢？因为以太坊在区块链金融上发展到今天，其实币圈很少人会相信波卡能够真正对以太坊形成挑战。波卡当然在技术上领先于以太坊1.0，也许到今年11月后以太坊2.0推出后，波卡在技术上也不弱于以太坊2.0，甚至能够保持对以太坊2.0的技术优势也说不定。可是技术这个波卡最大的优势在经济体系上却算不得最强的优势。对于使用以太坊或者波卡的金融DAPP来说，技术够用就行，关键还是业务发展。在这方面，以太坊的先发优势实在太大了，这个先发优势，并不是因为以太坊最早推出，而是以太坊已经利用这个时间差建立起了非常庞大的、彼此支撑的金融生态。所有重要的区块链金融DAPP，在选择公链时技术虽然也是重要参数，但更重要的是业务开展的便利性和规模性。如果选择波卡，虽然也可以跨链操作，可是以太坊不差的话，为什么非要曲线救国呢？

柚子EOS其实足以作为波卡的前车之鉴。EOS上线的时候，对标也是以太坊，很多人当时认为EOS肯定会超越以太坊，落点也是技术。确实，EOS的技术超越以太坊1.0恐怕没有人不承认。很明显嘛，最重要指标之一的TPS，以太坊15TPS左右，EOS高达4000TPS以上。可是EOS的技术优势动摇了以太坊的金融业务吗？一点也没有。以太坊在金融上的优势反而越来越强，因为越来越多的最优质的金融项目底层都应用了以太坊系统，从而使得这个系统根深叶茂，难以动摇。现在的以太坊2.0虽然推出时间屡屡跳票，但毕竟会推出，这些项目也等得起。以太坊的高燃烧费、低TPS和现有网络的拥堵，确实是它的弱点，但不是致命弱点。

相信很多人都从EOS这个前车之鉴中得到教训，所以实质上对波卡没有那么大的信心。波卡必须在运营上证明自己的能力，现在的生态规模说对标以太坊，还是一种广告推广而已。

从波卡的案例可以观察到，它基本上是最后一个对以太坊“最强金融公链”的挑战者了，它很可能将是公链“宽赛道”的落幕者，因为有柚子EOS和波卡两大挑战，如果都不成功的话，以太坊将彻底在区块链金融领域确立优势，天下无敌，在这种情况下它显然也将是一个落寞者。如果不想成为落幕和落寞者，波卡光靠技术是不行的，运营和资本在DOT上线后更关键。至于其它“窄赛道”的公链们，其实现在做得已经是“差异化”的竞争，基本上是“小而美”的另类道路了。

最后提醒一句，波卡DOT未必会在各交易所可以自由交易一定会有大的立即炒作，因为谁知道前两轮荷兰拍的550万个DOT（按目前市值10亿美元）不会成为到时的巨大抛压呢？真要上涨到500美元/枚，除非届时波卡可以给人们以新的可能超越以太坊的新的理由。

以上就是蓝调对于波卡原生代币DOT上线后市场价格发现表现平庸的相关思考和解读。一家之言，仅供参考。

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本文来源：蓝调99
原文标题：明日黄花：公链赛道的落幕与落寞？—— 从波卡原生代币DOT上线谈公链赛道竞争

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编译者/作者：蓝调99

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