各行各业促消费，汽车消费是重点

4月8日，武汉解封，中国的战疫已经取得阶段性成果。然而疫情过后，还有一场更艰巨的战役。投行中金公司将2020年中国实际GDP增速预测从之前的6.1％下调至2.6％，是中国近43年来的最低。

经济能否在二三季度快速复苏，成为接下来的重点。国家为了促进经济复苏，也是出了很多招数。除了降准降息，加大放水，逆回购等政策调控外，还通过其他多种方式促进消费。

发放消费券

没钱消费，政府补贴。中国和欧美国家不同，欧美国家多以给每个家庭直接发放现金的方式来带动消费，而中国人有储蓄的偏好，发现金可能就存起来不保证会拿去消费，而发消费券就可以实实在在地用到消费上。截止目前，南京、杭州、宁波等30多座城市纷纷推出几百万元到上亿元不等的消费券。经济好的地方少补一点，经济落后的地方多补一点。

数据显示，消费券发放后，餐饮、交通、服饰美业、休闲娱乐、零售等行业都有了明显增长。其中，嘉兴市餐饮日交易金额增长236%，交通增长230%，休闲娱乐行业增长912%；湖南省餐饮日交易金额增长212%，休闲娱乐增长423%，酒店住宿增长234%。

推行2.5天假日制

除发放消费券外，浙江省、江西省和甘肃省相继发布通知，鼓励推行2.5天假日制，积极引导周末外出休闲度假。与之配套的是，部分5A级、4A级旅游景区和旅游点在星期五下午门票半价。

有些人还没有开始复工，就要迎来五一节5天的小长假了。

2020年，最重要的是促进汽车消费

先来看看相关政策：

商务部最近在促汽车消费方面，近期连续五次发出信号。此外，国家发改委、工信部等多个国家部委发文或联合发文言及促进汽车消费。3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出促进汽车消费系列措施：

一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

政策出台后，各地纷纷配套相关补贴政策，南昌买车补贴1000元，佛山、长沙买车补贴3000元，广州买新能源车最高补贴10000元，目前已有四川、山西、北京、上海、南昌等21省市多举措促进汽车消费，主要方式为给补贴和投放汽车消费券的方式。另外，还出台增加限购指标，以旧换新力促汽车更新换代等促进汽车消费政策。

为什么从上到下下这么大力气对汽车消费进行拉动呢？

1、因为汽车行业在疫情中受到重创

新冠肺炎疫情的发生，对汽车行业的冲击很大。受疫情影响，目前全球超150个汽车工厂按下“暂停键”，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地。2020年2月中国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%。第一季度汽车消费直接闪崩。受疫情影响，汽车行业普现降薪裁员。

2、汽车产业近两年已现拐点

从2018年至今，中国汽车产业一直处于萎靡状态。2018年底，汽车产业多年高速增长戛然而止，近两年产销持续下滑。

2018年，中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量更是自1990年以来首次出现同比下降。

2019年，中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。

3、汽车产业的重要性

似乎每一次的经济刺激都是从汽车行业开始，比如2003年非典之后国家对私车消费的鼓励与支持。很重要的原因是汽车产业是国民经济的重要支柱产业。

数据显示，汽车产业税收超过1万亿元人民币，占全国税收总额的10%，汽车及直接相关产业从业人员超过4千万人，占全国城镇就业人口的10%；汽车商品消费额近4万亿元，占我国社会消费品零售总额的10%以上。汽车行业凭借100多个上下游产业链以及就业、消费等等，在GDP中占有很重要的作用。在国民经济中占比如此高的一个产业，其萎靡不振将直接影响整个国民经济。

国家出台一系列的刺激汽车消费举措，但这些举措也只能暂时缓解当前的困境，疫情未散，会不会造成二次暴发，依然是悬在头上的达克摩斯之剑。而最终要解决问题，还要回到供需端上，尤其是需求端。

此情疫情催生了“宅经济”，越来越多企业改变传统的门店或广告的传统交互方式，而与客户建立新型的连接方式，从线下转移到线上运营，比如直播卖货，线上教育。

4月1日，“淘宝一姐”薇娅直播带货卖火火箭，并以4000万元成交。科技界的相声达人罗永浩直播3小时带货1.1亿，4月10日晚8点，罗永浩继续联手哈弗品牌卖车，10辆半价哈佛F7。这或将是汽车销售一场革命性的尝试。

（全文完）

本文来源：Rossa
原文标题：各行各业促消费，汽车消费是重点

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编译者/作者：Rossa

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