几十年来，货运业都未能跟上技术发展的步伐，且往往被各大行业远远落下。这样的事实令人震惊，毕竟货运可以说是世界经济的支柱，单单在美国每年就可以产生超过8000亿美元的收入，预计到2023年，全球物流业产值可以超过15万亿美元。而货运管理也十分复杂，其中包括分类帐、合同的管理，以及与多个第三方部门持续的面对面交互等。
区块链技术的出现可以 - 而且几乎肯定会 - 将货运物流推向技术前沿，从而改变这样一个急需改变的行业。由于区块链技术的出现，长期困扰货运物流业的混乱、欺骗和低效率问题很快就会结束。
LaneAxis是一家拥有6年历史的SaaS货运管理公司，现正怀着雄心壮志，希望可以引领货运物流业迈进这个激动人心的新时代。LaneAxis的区块链平台将为行业内的通用协议奠定标准，允许用户进行运输交易验证，并跟踪整个供应链中的关键目标信息，在此过程中，可以通过建立全球托运-承运人直连网络（global shipper-to-carrier direct network），消除昂贵的第三方货运经纪人运营商直接网络。
构建全球物流社区的关键是LaneAxis驾驶员社交网络（Driver Social Network，DSN）的开发，这将有助于建立LaneAxis区块链标准化供应链流程开发的先驱地位。通过特别关注驾驶员的需求而不仅仅依靠以公司为中心的系统，DSN将创建社交网络效应，从而在整个行业中大规模采用该平台。
LaneAxis首席执行官兼创始人Rick Burnett表示：
“最终，驾驶员社交社区的目的是为了快速建立一个大型的驾驶员网络，以便随着货运方数量的增长，托运人可以迅速的将运营商添加到他们的网络中。这个应用程序会很酷，并且还易于使用，相信驾驶员们可以愉快地彼此共享这个软件的好处。DSN可以将卡车司机与货物、折扣和乐趣相连接。”
LaneAxis的目标是签下400万+的司机，每天可以接待200万单。软件的真正价值在于将托运人社区与大型驾驶员社区直接连接，后者主要由拥有6辆或更少卡车的小型独立承运公司所组成。
“随着我们的承运人和托运人社区的扩大，双方最终将融入虚拟交通生态系统，”Burnett补充道， “托运人和司机将直接相互连接，互惠互利，之后就再也没有理由选择另一个货运平台了。这将是业内第一个真正的全球运输社区。”
驾驶员们可以利用AXIS代币获得购买食品、燃料和轮胎等商品的折扣，还可以获得实时的交通和天气状况，并享受其他经过设计的有趣功能。在区块链的去中心化账本上，可以实时查看司机、货物、下车和接送点的状况，这将产生以前无法实现的行业见解。所有这些功能都将由平台的AXIS代币提供支持，随着越来越多人的采用，AXIS代币也将有机地增加价值。让所有既得方利用LaneAxis生态系统内的代币，反过来也会生成大量数据，并实现可在全球范围内使用的基于GPS的货物匹配。
Burnett是一位从事卡车运输和物流软件业20年的资深人士，此前还是一家卡车运输公司的共同所有者。他深深地了解到司机是运营商的核心，并且在很大程度上被数据中心化的物流业所忽视。他认为LaneAxis将从其他构建区块链的公司中脱颖而出，因为他们的DSN应用程序的关键是驾驶员，这将反过来吸引其他行业的参与者进入该生态系统。由于卡车运输行业目前缺少驾驶员，LaneAxis的DSN应用程序为下一代卡车司机提供的独特社交方面确实是精明的。该平台不仅提供了货运行业目前所需的所有最先进的技术细节，而且至关重要的是，它还可以让经常处于单独状态，且外出离家工作数周的驾驶员，可以通过物流链，与同事和所有参与到物流链的人相连接。
LaneAxis将于9月21日进行代币的第一次公开销售。现在正进行预售，奖金激励措施十分有吸引力，希望可以吸引更多的买家。
译者：Miracle Zhang 文章来源：http://chainb.com/?P=Cont&id=10911 原文链接：https://bitcoinist.com/laneaxis-building-tokenized-driver-social-network-to-galvanize-freight-logistics-industry/ 原文作者：Bitcoinist 特别申明：区块链行业ICO项目鱼龙混杂，投资风险极高；各种数字货币真假难辨，需用户谨慎投资。blockvalue.com只负责分享信息，不构成任何投资建议，用户一切投资行为与本站无关。
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