紧急时刻看清单

前天看了《中国机长》，由真实事件改编。

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

而当时的飞机处于的状态：

高度9700米，气温在-40度以下，爆炸性释压，800公里/小时左右的高速，这也意味着同样速度的狂风，以及狂风带来的巨大噪音。

飞行控制组件面板被吹翻，许多飞行仪表无法正常使用，整架飞机都在剧烈抖动。

除了严酷的低温，另一个严重的后果是一个，失压后驾驶舱内的空气会迅速流到窗外去，进而迅速导致驾驶舱内缺氧。

要想有充足的氧气，飞机要下降到3600米，而当时飞机所处的那一带，青藏高原的边缘，群山密布海拔多在5000-6000米。

……

机长在严峻的环境下，忍受这人体所能承受的极限，一些列迅速而正确的判断和操作，把飞机和整机的乘客安全降落成都。

具体过程大家可以去看电影，体验当时的紧张状态。

其实这里我想说另外一点。

在飞机出现紧急状况的时候，机长的第一命令是让第二机长检查飞行清单。

在曾经的一部经典电影《萨利机长》里，机长萨利在驾驶飞机飞行过程中，遇到了刚刚起飞不久的低空双侧发动机完全失效的紧急状况。

在那个情景的第一时间，机长萨利也是让副机长首先检查飞行清单。

为什么飞行清单那么重要？而且还不能靠记忆，必须检查，且两人确认呢？

应急状态下人的记忆力会减退的，那么多故障，精确背下来很难，而且执行起来非常容易漏，并且顺序还有讲究，对于一个普通人来说在短时间内，又在那么大负荷下不可能100%完成。

记下的部分，不一定准确，准确的部分，靠脑子回忆，也不一定有手册快。

除了立马影响飞行操纵或者机内人员生命或者操作能力的事件需要记忆项目，剩下的都是手册项目，照着手册一步步清晰可靠。

因为飞行，是那种你可以对一百次，但不能错一次。

清单就是消除我们意识当中的本以为。

本以为都记住了，本以为是没有情绪的客观分析。

联想到投资和操作，在操作的那一刻，是否根据你曾经自己立下的种种原则和策略进行检查，多数是没有的，否则不可能在同一个地方错一次两次三次。

有些时候，有些地方，对十次没有不错一次重要，投资和飞行一样，属于这个领域。

选币、操作，你是否有你的检查清单，它们是否能被直接想起来，你是否能够简单的就看得到它们。

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编译者/作者：金金

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