币乎会步小黄车的后尘吗？

币乎会步小黄车的后尘吗？

有人说比特币会到一聪一刀，打满了鸡血，现在的价位离一聪一刀，还有好大的空间，想想就兴奋，也只能是想想，很难实现的。

同样看见币乎有人说KEY是限量的，在目前的发展下，什么时间会到几分，再到几角，几元，数百元等等，照他哪样算法，就是区块链内容平台，只有币乎一个，所有币圈资源内容都朝这里靠近。这样算肯定是失真不现实的，就象痴人说梦一样。

00悲剧的小黄车

大家都知道，共享单车兴起时，小黄车一路领先，其原先想玩的是押金加融资模式，注量不重质的做大起来，这条思路在大多数套路中是没错的，但小黄车却败走麦城。

摩拜一出来，就是小黄车强有力的竞争对手，在免押金，骑行奖励，就进入了烧钱时代。

这个时间还有一个问题，就是拼产品质量。 先是小黄车车锁的问题，被小朋友也能轻易**，引发诸多问题。二是空心胎损坏率极高，故障率也高。小黄车的质量比较次，有时间外面一排小黄车，能用的只有几辆，还要去挑选。

后面发现这些问题，小黄车并没有注意质量问题带来的影响，有居高不高的维护费用和转运费用。

最先的想法是小黄车和摩拜平分天下，其余有很多单车，大部分是做秀而已，都没这么广泛。 在中途有合作者愿意进入时，要价过高也没有谈成。 小黄车的质量问题成了后面很难找到接盘的下家，到了最后，大家都知道，曾经风光无限的龙头，最后没落了，因为没有接手，最后小黄车成了垃圾一样处理。

随后面来滴滴的青桔和支付宝的哈罗，都从小黄车上吸取教训，加上自身的流量，很快另起炉灶，快速占据了一些市场份额。摩拜则被美团收购，以前的红色车身，向黄色车身转换，慢慢转换为自身的品牌识别。

后浪推前浪，前浪打在沙滩上。现在地铁的快速建成，单车成了联接地铁附近的纽带，变成了收费模式，也开始赢利了，可惜再也见不到小黄车了。

后浪也会变成前浪，随着电瓶技术的发展，小型共享电瓶车又在开始布局了。就连共享电汽车，随着网点越来越多，也开始繁荣了。

实体的发展，谁会笑到最后呢，大部分都是中间的产物，伴随这些事物发生，沉舟侧畔的更是数不胜数。这些事发生在币圈就更多了，一个程序起家的币圈项目，有时间就如儿戏一样。

02以龙头自居的币乎，会不会走小黄车之路？

以小黄车为例，币乎也有些相似的历程，小黄车占据了先导优势，曾经领先一段时间，但后面真正的角逐中却摆下阵来，最终退出共享舞台；损失惨重，更多需要从小黄车管理者身上，去寻找失败的原因。

以币乎为代表的区块链内容平台，起步时，也如共享单车一样，杂七杂八的几十种共享单车，几乎是一阵风吹过，凑下热闹，就消停了，最后留下几家，相互映衬。

曾经一枝独秀是币乎，伴随类同的也是一些小平台。这些小平台比如币车、币嗨、向北、方球等等都不值得一提，相对看着成样的知币和支点，现在也已经没落。但是没落的同时，也会有新的内容平台产生，前浪没了，后浪生。

力场、财路也是在之前没落这些平台之后而出现的，也吸取了前浪的一些教训，也包括币乎存在的一些缺点。比如防撸羊毛，一些平台就是被撸死的，知币和支点，就是这样；币乎好些是因为有权重锁仓的支撑，当前弱化了权重，就到考验的时刻了。

目前内容平台的优势，同好文关系不大，力场和财路在币圈人脉优势上，稍逊于币乎的创始人咕噜；币乎也只能说咕噜作为币圈前辈，在币圈人脉上，占尽优势。

目前币乎也只能在国内中文，区块链归类稍微好一些，但同比币圈内容，在全世界并不怎么样。就拿所倡导的好文好报，很多前沿的区块链内容，都是在国外，发表在别的平台。币乎这么多译文，也译不尽国外区块链的内容的，每天都在更新中。

好文这块是全球化的，目前币乎的吸引力还不够大，偶尔吸引一些大V进来，冒个泡就消失了，比如李笑来撸一把韭菜就走了，不留下一篇好文。一直有个观点，好文不是靠推出来的，是要有喜欢好文的观众，喜欢好文的观众多了，好文自然会脱颖而出。

象币乎这种内容平台，最重要的就是流量，需要更多的人来平台生活。经过两年多的发展，传统引新，几乎到了瓶颈口。这个现象不只币乎一家，包括很多区块链项目都如此，只能说明区块链目前的吸引力太弱，不足以吸引足够多的流量。

哪么目前根据发展形式，应该考虑以区块链内容为主的版块外，设置一些非区块链板块来吸引流量。在同行的内容平台，这些非区块链内容吸引的流量，就有可能转化为平台想要区块链用户流量。

对比前排传统内容平台，币圈内容平台的流量，小到可以忽略不计。吸引流量进来，和如何留住吸引进来的流量，都是币圈内容平台需要重视的事情；当然币圈内容平台的内容，占有相当大的比重，才能叫区块链内容平台。吸引用户长期驻留的，并不仅仅是专业的内容，有时间八卦或娱乐内容更有趣，更能吸引人。

再看小黄车被摩拜比下去，后起的青桔和哈罗，至少哈罗和青桔能同摩拜两相抗衡之势。如果只停于共享单车发展，也会被消退的，共享电瓶车来了。

但注意没有摩拜背后的美团，青桔后的滴滴，哈罗后的支付宝，这样才是主业，共享单车这么大，也只是附带引流的产品，注意这块的流量，而不是收益。共享单车有些公益性质，你要用上面的每一种共享单车，都需要打开其主业的APP，这就是流量贡献。

同样目前币乎，比之力场和财路是有些优势，但后面如果币圈火热，传统平台也会进来，其后本身的财力和流量，顺道引流，是势不可挡的。比特币也如此，不会长盛不衰的，随着技术的发展，一定超越的产品出来替代，所以到一聪一刀，可能永远只是个不能实现念想。

这种传统自带的流量进来，加上财务雄厚，撤钱谁不会，就会变得势不可挡。当流量做火热了，就是当头红的平台。谁还会念旧，念平台年代，早已久远，更多是追寻潮流趋势。

所以很多人以静态的发展，来分析币价走势，可信度不高。当行业火了，进来的新兴项目，如狼群一般涌来，很多不思进取的老平台，在目前还没有强大起来，强大到有足够的力量，都会随时被淹没的。平台没了，币价就会归零，变得无价值，想象升值的同时，一定要做好归零的预案，否则到时措手不及，容易受到伤害！

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编译者/作者：红尘练心

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