宝马揭秘唯链项目“ VerifyCar”的新细节

资料来源：Den Rise Shutterstock

汽车巨头宝马与唯链的合作伙伴关系不断取得成果。 在成功完成称为启动车库的宝马计划??之后，唯链似乎正在扩大与汽车巨头的关系。 该合作伙伴关系已于2019年4月在旧金山VeChain峰会上揭幕，当时宝马集团的Cihan Albay推出了基于VeChainThor区块链的去中心化应用程序（dapp）VerifyCar。

去年的公告显示，VerifyCar旨在通过VeChainThor区块链以防篡改的方式将重要的车辆数据连接到车辆。 根据先前的公告，重点在于防止里程，修理（车间手册）以及除汽车外所购买服务的权利（例如导航地图，礼宾服务等）的保护。

唯链的宝马解决方案可以被普遍使用

在有关Reddit的最新文章中，用户已将搜索项目更新作为其目标。 他偶然发现了7月在德国网站上发表的一篇文章，并重点介绍了该项目的进展。 dApp的主要目的仍然是相同的，但是正如文章所述，更多的重点放在了用户对数据的控制上。

此外，该文章澄清说宝马将不会在VeChain公共区块链中存储从车辆收集的任何独特数据。 相反，区块链将用于创建“指纹”以验证数据的真实性，而所有数据将保留在所有者的车辆中。 通过访问dapp，所有者可以自己决定要将数据传递给谁，例如，传递给车库或潜在的购买者。 但是，数字“指纹”可让双方确定车辆的任何部分均未被篡改：

宝马不会在大众唯链上保存任何有关其汽车的明确数据。 该小组只想通过“数字指纹”进行引用。 清除的数据留在用户在车内。 通过访问该应用程序，用户可以确定他想传递给谁的数据，例如车间或潜在的买家。

接收者可以将数据与唯链区块链上的“数字指纹”或参考邮票进行比较。 如果清除数据与区块链上的引用匹配，则接收者知道该数据是真实的。

宝马估计，仅在德国，每销售一单位的车辆数据处理成本约为3,000欧元，并且数据处理可使销售人员将任何组件修改为新组件或较少使用的组件。

此外，据透露，唯链集团共同承担运营和开发成本。 dApp投入生产后，便可以销售给包括BMW竞争对手在内的所有汽车制造商，从而降低了解决方案的独特卖点，但却为该应用的发行创造了有益的网络效应。 此外，本文的结论是：

如果VerifyCar出现并获得成功，它将是德国工业界首批基于区块链的海量应用程序之一。 此dApp的潜在优势似乎很有希望。

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原文作者：Reynaldo

编译者/作者：wanbizu AI

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