马斯克“带货”加密货币成功走红出圈

继美国前总统特朗普推特账号被封后，渐渐地淡出大众视野。而特斯拉CEO埃隆-马斯克，却凭借“带货”加密货币，成功的走红出圈。

世界首富，新能源汽车领袖，火箭制造商龙头，加密货币信仰者等，

拥有多重身份的埃隆·马斯克，背后蕴藏着很多不为人知的故事。

埃隆-马斯克

时代风口变革，埃隆·马斯克冲出北美

自人类诞生以来，衣食住行时刻围绕着每个人，在产生经济效应的同时，也在推动关联产业转型升级和生活效率的提升，在这其中，交通运输板块变化最为明显。

18世纪60年代以前，大众交通工具主要依赖驴、马车、船舶、人力车等原始畜力人力运输载体。

1769年英国发明家詹姆斯·瓦特发明了以煤炭作为燃料的蒸汽机，正式将人类推进蒸汽机时代，交通运输工具发生质的改变。而这，也是第一次工业革命重要产物。

时间轴拨到19世纪中期，欧洲和美国、日本率先完成资产阶级革命，爆发了第二次工业革命，相继发明了发电机、内燃机、燃油车、电车，交通燃料也由之前煤炭新增为动力更强劲的油和更加环保的电。一直沿用至今，而这，也为现代交通运输工业发展打下了坚实基础。

尽管燃油车在动力上拥有绝对优势，但在粗放型工业时代，燃油车所产生噪音和排放的黑烟，对于欧洲贵族消费者来说，并不是很友好。1900年，欧美共出售4200辆汽车，其中40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，燃油汽车仅占到22%的比例。

20世纪70年代，伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯等主要石油输出国因石油问题和边界争端，连年战火纷飞，由此引发1973年第一次全球石油危机和1978年第二次石油危机，全球工业化经济增长进入停滞状态，而石油作为汽油生产唯一原材料，燃油车发展也进入行业“冰封期”。

体积小，无躁音，不依赖石油的电力汽车再度受到全行业关注。但在当时，电池续航问题却成为阻碍新能源汽车发展最大阻碍，最终迫于市场生存压力，以丰田本田为代表车企开始探索出PHEV插电式混合动力和HEV混合动力车，以及1995成立的比亚迪，但由于续航有限、充电设施不完善，导致新能源汽车市场话语权微乎其微。

21世纪初期，随着全球环保意识提升和国际油价波动剧烈，而在此时，新能源汽车电池研发也取得突破性进展，高续航，高性能的环保电动汽车呼声再次在全球范围内鹊起，特斯拉恰好在这个时候诞生了。

2003年成立的特斯拉发展初期并不顺利，成立不到一年时间，就经历早期创始人马丁·埃伯哈德和马克·塔本宁双双离职窘境，而在此时，埃隆·马斯克开始以特斯拉CEO身份出现在公众视野。

即便是埃隆·马斯克亲自上任，特斯拉初期发展状况同样不尽人意。

2008年10月，特斯拉第一款车型Roadster正式下线交付，原核算成本7万美元/台，但实际成本高达12万美元，埃隆·马斯克不得不将原预定售价10万美元临时提价为11万，尽管亏本销售，仍然引起发布会现场前来提车客户的不满，三年时间只卖出3000台。

研发陷入困境，亏本运营，消费者不买单……最终迫于运营压力，埃隆·马斯克先后两次通过出售股份的形式获得戴姆勒7000万美元和丰田6000万美元投资，以及2009年向美国能源部申请4.65亿美元贷款支持。在获得资金支撑下，才把特斯拉从倒闭边缘拉了回来。

在获得资金注入后，特斯拉重整旗鼓，并于2010年6月在纳斯达克上市，一周之内股价飙升40%，市值一度超过100亿美元，将老牌汽车公司菲亚特、三菱甩在身后。

随后2012年特斯拉发布了第二款产品Tesla Model S，在2013年第一季度实现投产以来首次盈利，线下销量力压奔驰、宝马等品牌豪车，一举成为全球汽车行业焦点。Model S也作为特斯拉首款车型于2014年正式进入中国市场。

在确立新能源汽车霸主地位后，特斯拉趁势在2015年推出了Model X和2017年Model 3，但由于国内消费者燃油车使用习惯等多重因素，初期进入中国市场的特斯拉，市场数据并不起眼。2017年中国汽车市场新能源销量为77.7万辆，特斯拉汽车销量为2万辆，市场份额仅为2.57%。

2018年10月17日特斯拉超级工厂在上海临港建厂，不到一年后，2019年12月30日，特斯拉上海超级工厂交付首批Model 3，特斯拉和埃隆·马斯克开始进入更多中国人视野。

2020年，特斯拉在全球范围内交付了499535台Model Y，并成为中国以及全球新能源汽车市场销量冠军。同年3月，全球金融市场也集体回暖，受益的新能源板块持续走强，作为新能源汽车龙头企业特斯拉，一年时间股价翻了近4倍。而埃隆·马斯克个人净资产在美东时间1月7日，升至1950亿美元，超越亚马逊CEO杰夫·贝索斯成为新的世界首富。

不仅能造车，他还想上天

除了想在地上健康的跑，他还想在天上自由的飞。在03年加入特斯拉之前，埃隆·马斯克还有一个太空梦。

2002年2月埃隆·马斯克就和朋友成立了SpaceX航天公司。但航天研发和新能源汽车相比，无论是研发成本还是技术难度，根本不是一个量级。为维持公司正常运转，埃隆·马斯克将名下支付平台PayPal出售给eBay，将其中净利润1亿美元用于SpaceX火箭研发支出。

2006年3月SpaceX成功研发出第一枚火箭 “猎鹰1号，但在升空25秒后失控爆炸，随后两年，二次发射，二次爆炸。

2008年9月，埃隆·马斯克团队在完成火箭引擎技术改良后，决定再次发射猎鹰1号。

2008年9月28日，研发已近7年的SpaceX终于在第四次发射时将猎鹰1号顺利送入太空，发射是成功了，但SpaceX却面临巨大的财务危机，与此同时，他的特斯拉首批车型Roadster因以低于成本价对外销售，也面临亏损倒闭的危机。

然而意外的是，猎鹰1号第四次发射成功，却改变了美国航天局NASA对民营航天企业看法，将16亿美元航天合同交给了SpaceX。

在得到天价合同资金支持下，SpaceX首先将猎鹰1号火箭进行迭代升级，将原本火箭仅有1台梅林（Merlin）发动机猎鹰1号，成功升级为由9台梅林发动机组成的猎鹰9号，这也是SpaceX火箭迭代直接从猎鹰1号发展到猎鹰9号原因。

2012年5月，SpaceX成功发射一架猎鹰9号火箭，火箭顺利将龙飞船（Dragon）送到预定轨道，完成运送物资进入国际空间站的任务。

2015年12月22日，猎鹰9号完成人类历史上第一次成功回收，全球震惊，火箭成功回收，意味着造价昂贵的火箭相关机体，可以实现重复利用，不仅生产成本大幅降低，技术拓展性更是里程碑的意义。上世纪90年代，美国和苏联航天局曾提出发展火箭可回收使用技术，但截止目前，并未取得太大起色。（注意，火箭回收再生产，和火箭回收使用是两个概念）

截至2021年1月27日，SpaceX已发射1035颗卫星，成功回收火箭74次，成为全球率先掌握火箭回收利用技术航天设备制造商。

依靠相对更低成本，更短研发周期，核心的研发技术，SpaceX自然成为NASA天价订单熟客。

SpaceX CEO埃隆·马斯克曾在2019年表示，星际飞船预计在20年代中期搭载100名乘客登录火星，到2050年，埃隆·马斯克计划让100万人登陆火星。而在2月17日，埃隆·马斯克在推特上表示，未来也将有火星币。

10年造车，不如一朝买币，马斯克成功出圈

很多人认为，埃隆·马斯克目前财富积累完全来自卖车造火箭，其实不然。

1月7日特斯拉股价突破880美元/股，埃隆·马斯克也趁势成为全球新首富。但2月份以来，特斯拉股票持续走低，截止今日714.50美元/股。

根据特斯拉此前提交给美国证券交易委员会文件显示，埃隆·马斯克在截至去年6月30日持有4036.0377万股特斯拉股票，持股比例为21%。随后又有多档与业绩和市值挂钩的股票期权解禁，在8月底进行1:5的拆股之后，马斯克持有的特斯拉股票就超过了2亿股。

即使不考虑去年6月30日之后解禁的股票期权，就按当日21%的持股比例计算，埃隆·马斯克资产已从首富时的1950亿美元最高缩水338亿美元。

尽管身家缩水338亿美元，但福布斯资产排行榜显示埃隆·马斯克目前资产1961亿美元，反而超过冲击首富时的1950亿美元，这又是为何？

时间回到2021年1月29日，有网友发现，埃隆·马斯克将推特简介变更为“bitcoin”后，比特币在一小时内涨超6000美元，突破38000美元/枚，不到30分钟内涨超15%。

而在此后，埃隆·马斯克在推特上频频“安利”加密货币，相继引发相关币种大幅上涨。有业内人士怀疑，埃隆·马斯克此时可能已经买入加密货币。

2月8日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中披露，购买了15亿美元比特币，并可能会长期收购和持有数字资产。受上述消息影响，比特币的价格一小时内涨近14％，最高涨至44195美元。而在同一天，特斯拉还宣布即将开始接受比特币支付。

2月17日，比特币成功突破5.5万美元大关，市值也相应登上1万亿美元大关。保守计算，如果特斯拉持有比特币的数量未发生变化，自1月以来，特斯拉账面利润约为9.3亿美元。

根据特斯拉1月28日公布的2020年Q4财报，第四季度营收107.4亿美元，2020全年净利润7.21亿美元。这样看来，特斯拉几个月投资比特币收益，比全年电动汽车收入高出近30%。

1969年7月16日，美国发射了载人登月的阿波罗11号飞船，率先实现人类第一次成功登月，宇航员尼尔·阿姆斯特朗在月球上感慨，“这是个人的一小步，却是人类的一大步”。

或许我们无法模仿埃隆·马斯克成功轨迹，但我们可以看到，他每次成功的背后，都离不开坚实迈出的那一小步。

参考资料

[1]埃隆·马斯克个人推特

[2]克里斯提安·达文波特，王文煌译下一站，火星[M]

[3]the New York Times: A Bold Plan to GoWhere Men Have Gone Before

[4]the Washington Post: SpaceX’s lawsuit against the Air Force is gaining steam

[5]中国航天：国外商业航天的发展及启示

[6]艾斯利·万斯，周恒星译硅谷钢铁侠的冒险人生[M]

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编译者/作者：腿毛哥

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