中国的单车共享项目失败了

如今，残酷的照片浮出水面，这些照片毫无疑问地解释了中国自己的“自行车共享”项目的丑陋失败，类似于国内的MOL-Bubi和在许多欧洲城市流行的共享自行车系统。 看起来像是一些抽象画，可能是从足够高的地方拍摄时可能是地毯的东西，实际上是一辆自行车扔进了成千上万个垃圾箱，但大多数垃圾箱仍然处于可用状态。

在过去的十年中，旨在带来低成本，便捷的城市交通的共享自行车开始在亚洲国家出现，并且市场很快被三家公司所控制：Hellobike，Didi和Meituan。 现在，同一公司的标志被戴在黄色和蓝色的注定自行车上，这些自行车在盛江的一个垃圾填埋场拍摄，引起了人们的注意，一些无意识的浪费。

在布达佩斯，自行车和电动踏板车存在类似的问题。 用户经常骑自行车离开自行车道，甚至在导致危险情况和严重阻塞交通的道路上骑行，或者只是在人行道上的人与人之间发生激流回旋，甚至直接驶过精心维护的公园中间。

还有一个问题是，在许多情况下，使用者在使用后没有将自行车放在正确的地方，而是将其放在人行道中间，就在他们到达的快餐店前。

资料来源：Twitter不是我的=无需照顾

尽管在国内，中国，印度和远东地区仍有改善的空间，但众所周知，基于共享的共享商品文化并没有真正形成。 就像在房地产市场中一样，烂的公共内部花园和闪闪发光的高层建筑的楼梯间也无人问津，这种问题是由于自行车损坏和被盗造成的。 一些自行车中只有一部分被盗，大概是他自己的两轮车损坏的那一部分。

“关心他人”文化的一个典型示例是，某些自行车被损坏，以至于当地方当局启动COVID宵禁时，它们只是被收集起来并扔在马路中间，以阻止从交通。

从长远来看，如果人们的态度发生变化，那么类似的，基于共享的服务将变得越来越普遍，这可能是解决该问题的真正方法。 无论如何，北京已经使该城市使用的共享单车数量最大化，达到了80万辆（德布勒森，塞格德，米什科尔茨和佩奇的总人口，还有数万辆）。

为了进行比较，布达佩斯目前共有1,846个MOL插孔可共享使用。

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原文作者：Chris

编译者/作者：wanbizu AI

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