戴姆勒通过 ACC Venture 33% 的股份扩大欧洲电池网络

通过收购电池制造商汽车电池公司 (ACC) 33% 的股份，戴姆勒 (DAIGn.DE) 梅赛德斯-奔驰将扩大其在欧洲的电池采购。 该公司周五表示，这是其电动汽车雄心的关键，目前主要在亚洲生产。

ACC 由法国的 Stellantis (STLA.MI) 和 TotalEnergies (TTEF.PA) 于 2021 年创立，将从本世纪中期开始从其在法国和德国的生产基地为梅赛德斯-奔驰提供电池。 戴姆勒首席执行官 Ola Kallenius 在新闻发布会上说：

“我们的重点是欧洲”。 “这就是 ACC 希望与我们一起成长、扩展和开发技术的地方。”

该公司表示，如果市场条件允许，戴姆勒计划到 2030 年生产纯电动汽车，明年将投资高达 10 亿欧元（12 亿美元）的电池企业，并开始投资 3 位数的中位数现金。

ACC 周五表示，尽管 ACC 之前计划在其两个工厂的产能为 48 吉瓦时 (GWh)，但它现在的目标是到 2030 年至少达到 120 吉瓦时，这一目标将需要 70 亿欧元的股权、债务和补贴。 .

虽然拒绝具体说明 ACC 所需产能的多少比例将分配给戴姆勒，但其董事会成员 Markus Schaefer 仅表示这“绝对重要”

这家豪华汽车制造商在 7 月份宣布了建设 8 个容量为 200 GWh 的超级工厂的目标，这家豪华汽车制造商的前任首席执行官认为在内部生产电池成本太高，在 Kallenius 的领导下采取了战略转向，旨在更好地控制其电池供应链。

预计 2025 年投产的凯泽斯劳滕电池工厂投资 20 亿欧元，这表明 ACC 已经与德国建立了联系。

ACC告诉路透社，虽然它计划扩大其欧洲网络，但具体地点尚未确定。

戴姆勒在 7 月份宣布八家超级工厂中有四家位于欧洲，一家位于美国后，戴姆勒正在与这两个地区的潜在合作伙伴讨论进一步投资。 卡列纽斯 说：

“每个人都和我们谈过，每个人都想和我们做生意。”

他进一步表示，该公司计划通过合资企业建设所有电池工厂。

“没有具体的计划来建造我们自己的‘仅限戴姆勒’的工厂。”

戴姆勒的亚洲合作伙伴，如宁德时代（300750.SZ）、SK Innovation（096770.KS）和LG化学（051910.KS）是其目前的电池供应商，并于去年收购了中美供应商Farasis 3%的股份。

宁德时代和 Farasis 正在德国建设电池工厂，不过分别要到 2022 年和 2024 年才能开始生产。

戴姆勒表示，根据其到 2039 年实现二氧化碳中和供应链的目标，ACC 生产的电池将 95% 可回收。

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原文链接：https://www.cryptovibes.com/blog/2021/09/25/daimlers-increases-european-battery-network-with-33-stake-in-acc-venture/

原文作者：John Wanguba

编译者/作者：wanbizu AI

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